Navigation
 
Anlagenservice,Ersatzteile,Kompressor-REPARATUR
      Wirtschaftlichkeitsberechnung Zellulose - zu Synthetikfiltern
            Einkaufssoftware, Datenbank für Arbeits- und Kosteneinsparungen
 
Startseite Startseite Impressum Impressum Kontakt Kontakt AGB AGB ECG-Infos ECG-Infos

Wissensdokument drucken Wissensdokument drucken
   Wirtschaftlichkeitsberechnung Zellulose - zu SynthetikfilternHomezum Forum
Wissensdokument drucken
zurück
 
   

 

PRESSLUFT ZENTRALE TEICHMANN                                                        BLATT

 

 

Wirtschaftlichkeitsberechnung Zellulose - zu Synthetikfiltern

 

 

Filter mit vollsynthetischem Filtermaterial

Vorteile von vollsynthetischen Kraftstoff- und Ölfilterelementen

Bisher bestanden Kraft- und Ölfilter aus Papier auf Zellulosebasis (70 % - 100 % Zellulose).

Die modernen Motorschmierstoffe führen bei Papierfiltern auf Zellulose Basis häufig zu extrem schnellem Abbau des Filtermediums, lt. Angaben eines führenden deutschen Filterherstellers.

Das neue vollsynthetische Polyester-Filtermedium ist vollständig Zellulose frei und hat lt. Angaben des Filterherstellers "höchste Resistenz gegen den Abbau in Motoröl" und eignet sich für verlängerte Wechselintervalle, auch bei aggressiven Ölen. Außerdem hat der vollsynthetische Filter eine erhöhte Schmutzaufnahmekapazität.

 

LF9009

Reale Verschmutzungsentfernung (gr.)

 

Synthetikfiltermatierial 4x höhere Standzeit

1,5 - 2 fach höhere Schmutzaufnahmefähigkeit

3 - 4 fach höhere Verschmutzungsaufnahme als Zellulosefilter

 

BD7309     54,4 g bei  89,5  %

LF9009      60,0 g bei  48,0  %

lt. SAE 31858 Test

ByPass Filtration reduziert Motorenabnutzung

 

ca. 64 % weniger Verschleiß an unterer Hauptlagerschale

ca. 63 % weniger Verschleiß an unterer Pleuelstangenlagerschale

ca. 49 % weniger Verschleiß an oberer Hauptlagerschale

ca. 30 % weniger Verschleiß an obererr Pleuelstangenlagerschale

 

BD7309

LF9009

 

 

 

PRESSLUFT ZENTRALE TEICHMANN

NEWS!!! FILTERSHOP                           BLATT    

LF9009

 

Reale Verschmutzungsentfernung (gr.)

Synthetikfiltermatierial 4x höhere Standzeit

1,5 - 2 fach höhere Schmutzaufnahmefähigkeit

3 - 4 fach höhere Verschmutzungsaufnahme als Zellulosefilter

 

Baldwin BD7309 ist wie der LF9009 ein Synthetik-

Filter und hat dementsprechend dieselbe Stand-

Zeit wie der LF9009. Der links verglichene Baldwin Filter BD103 ist ein Papierfilter, deshalb ist die Vergleichbarkeit nicht korrekt !!!

 

ByPass Filtration reduziert Motorenabnutzung.

ca. 63 % weniger Verschleiß an unterer Pleuelstangenlagerschale

ca. 64 % weniger Verschleiß an unterer Hauptlagerschale

ca. 49 % weniger Verschleiß an oberer Hauptlagerschale

ca. 30 % weniger Verschleiß an oberer Pleuelstangenlagerschale

 

 

Analyse Zellulosefilter

Km-Leistung Zellulosefilter ca. 30.000 km

Km-Leistung Synthetikfilter: abhängig von verschiedenen Ölen (bis zu 70.000 km)

 

Anmerkung: Der BD103 ist ein Papierfilter, der BD7309 ist wie der LF9009 ein Synthetikfilter

 

 

 

 

Filterstandzeit Test in Cummins Motor M11

Standzeit LF9009 3,5 fache gegenüber P553000

Standzeit LF9009 2,2 fache gegenüber LFP3000

Standzeit LF9009 3,5 fache gegenüber BD103

 

Baldwin BD7309 ist wie der LF9009 ein Synthetik-

Filter und hat dementsprechend dieselbe Stand-

Zeit wie der LF9009. Der rechts verglichene Baldwin Filter BD103 ist ein Papierfilter, deshalb ist die Vergleichbarkeit nicht korrekt !!!

 

Relative Standzeit Filter (Synthtikmaterial)

LF9009 ca. 4 fach gegenüber P553000

LF9009 ca. 3 fach gegenüber LFP3000

LF9009 ca. 1,5 fach gegenüber BD103

 

Baldwin BD7309 ist wie der LF9009 ein Synthetik-

Filter und hat dementsprechend dieselbe Stand-

Zeit wie der LF9009. Der rechts verglichene Baldwin Filter BD103 ist ein Papierfilter, deshalb ist die Vergleichbarkeit nicht korrekt !!!

LF9009

 

PRESSLUFT ZENTRALE TEICHMANN                                                                BLATT

 

 

 

                                                                                  Chart 1: Contaminant Removal Efficency:

                                                                                  Dieser Chart sagt, dass 60% der Schmutz

                                                                                  Teilchen, welche grösser als 10 Micron

                                                                                  sind, gefiltert werden müssen

                                                                                  (Standart Cummins Test)

                                                                                  Wie Sie sehen, erfüllt Fleetguard diese

                                                                                  Testvorgaben nicht, Baldwin hingegen

                                                                                  liegt bei 89,5%           

 

                                                                                  Chart 2: Contaminant Holding Capacity:

                                                                                  Dieser Chart zeigt die menge Schmutz in

                                                                                  Gramm, die der Filter aufnehmen kann,

                                                                                  bevor er „schließt“; d.h. dicht ist

 

                                                                                  Chart 3: Multi-Pass Average Efficiencies:

                                                                                  Dieser Chart zeigt die Grösse der

                                                                                  Schmutzteilchen im Verhältnis zur

                                                                                  gefilterten Effezienz.

                                                                                  Beispiel: Bei 3 Micron Schmtzgrösse

                                                                                  filtert der Fleetguard Filter nur 20%

                                                                                  des Schmtzes, der Baldwin Filter

                                                                                  hingegen 60%

 

                                              

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Venturi Düse

 

 

 

Synthetik Filter plissiert

 

 

 

 

 

gestapeltes Scheibenfiltermedium

PRESSLUFT ZENTRALE TEICHMANN

NEWS!!! FILTERSHOP                           BLATT    

LF9009

 

Reale Verschmutzungsentfernung (gr.)

Synthetikfiltermatierial 4x höhere Standzeit

1,5 - 2 fach höhere Schmutzaufnahmefähigkeit

3 - 4 fach höhere Verschmutzungsaufnahme als Zellulosefilter

 

Baldwin BD7309 ist wie der LF9009 ein Synthetik-

Filter und hat dementsprechend dieselbe Stand-

Zeit wie der LF9009. Der links verglichene Baldwin Filter BD103 ist ein Papierfilter, deshalb ist die Vergleichbarkeit nicht korrekt !!!

 

ByPass Filtration reduziert Motorenabnutzung.

ca. 63 % weniger Verschleiß an unterer Pleuelstangenlagerschale

ca. 64 % weniger Verschleiß an unterer Hauptlagerschale

ca. 49 % weniger Verschleiß an oberer Hauptlagerschale

ca. 30 % weniger Verschleiß an oberer Pleuelstangenlagerschale

 

 

Analyse Zellulosefilter

Km-Leistung Zellulosefilter ca. 30.000 km

Km-Leistung Synthetikfilter: abhängig von verschiedenen Ölen (bis zu 70.000 km)

 

Anmerkung: Der BD103 ist ein Papierfilter, der BD7309 ist wie der LF9009 ein Synthetikfilter

 

 

 

 

Filterstandzeit Test in Cummins Motor M11

Standzeit LF9009 3,5 fache gegenüber P553000

Standzeit LF9009 2,2 fache gegenüber LFP3000

Standzeit LF9009 3,5 fache gegenüber BD103

 

Baldwin BD7309 ist wie der LF9009 ein Synthetik-

Filter und hat dementsprechend dieselbe Stand-

Zeit wie der LF9009. Der rechts verglichene Baldwin Filter BD103 ist ein Papierfilter, deshalb ist die Vergleichbarkeit nicht korrekt !!!

 

Relative Standzeit Filter (Synthtikmaterial)

LF9009 ca. 4 fach gegenüber P553000

LF9009 ca. 3 fach gegenüber LFP3000

LF9009 ca. 1,5 fach gegenüber BD103

 

Baldwin BD7309 ist wie der LF9009 ein Synthetik-

Filter und hat dementsprechend dieselbe Stand-

Zeit wie der LF9009. Der rechts verglichene Baldwin Filter BD103 ist ein Papierfilter, deshalb ist die Vergleichbarkeit nicht korrekt !!!

LF9009

 

PRESSLUFT ZENTRALE TEICHMANN                                                                BLATT

 

 

 

                                                                                  Chart 1: Contaminant Removal Efficency:

                                                                                  Dieser Chart sagt, dass 60% der Schmutz

                                                                                  Teilchen, welche grösser als 10 Micron

                                                                                  sind, gefiltert werden müssen

                                                                                  (Standart Cummins Test)

                                                                                  Wie Sie sehen, erfüllt Fleetguard diese

                                                                                  Testvorgaben nicht, Baldwin hingegen

                                                                                  liegt bei 89,5%           

 

                                                                                  Chart 2: Contaminant Holding Capacity:

                                                                                  Dieser Chart zeigt die menge Schmutz in

                                                                                  Gramm, die der Filter aufnehmen kann,

                                                                                  bevor er „schließt“; d.h. dicht ist

 

                                                                                  Chart 3: Multi-Pass Average Efficiencies:

                                                                                  Dieser Chart zeigt die Grösse der

                                                                                  Schmutzteilchen im Verhältnis zur

                                                                                  gefilterten Effezienz.

                                                                                  Beispiel: Bei 3 Micron Schmtzgrösse

                                                                                  filtert der Fleetguard Filter nur 20%

                                                                                  des Schmtzes, der Baldwin Filter

                                                                                  hingegen 60%

 

                                              

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Venturi Düse

 

 

 

Synthetik Filter plissiert

 

 

 

 

 

gestapeltes Scheibenfiltermedium

 

 

PRESSLUFT ZENTRALE TEICHMANN

NEWS!!! FILTERSHOP                           BLATT    

LF9009

 

Reale Verschmutzungsentfernung (gr.)

Synthetikfiltermatierial 4x höhere Standzeit

1,5 - 2 fach höhere Schmutzaufnahmefähigkeit

3 - 4 fach höhere Verschmutzungsaufnahme als Zellulosefilter

 

Baldwin BD7309 ist wie der LF9009 ein Synthetik-

Filter und hat dementsprechend dieselbe Stand-

Zeit wie der LF9009. Der links verglichene Baldwin Filter BD103 ist ein Papierfilter, deshalb ist die Vergleichbarkeit nicht korrekt !!!

 

ByPass Filtration reduziert Motorenabnutzung.

ca. 63 % weniger Verschleiß an unterer Pleuelstangenlagerschale

ca. 64 % weniger Verschleiß an unterer Hauptlagerschale

ca. 49 % weniger Verschleiß an oberer Hauptlagerschale

ca. 30 % weniger Verschleiß an oberer Pleuelstangenlagerschale

 

 

Analyse Zellulosefilter

Km-Leistung Zellulosefilter ca. 30.000 km

Km-Leistung Synthetikfilter: abhängig von verschiedenen Ölen (bis zu 70.000 km)

 

Anmerkung: Der BD103 ist ein Papierfilter, der BD7309 ist wie der LF9009 ein Synthetikfilter

 

 

 

 

Filterstandzeit Test in Cummins Motor M11

Standzeit LF9009 3,5 fache gegenüber P553000

Standzeit LF9009 2,2 fache gegenüber LFP3000

Standzeit LF9009 3,5 fache gegenüber BD103

 

Baldwin BD7309 ist wie der LF9009 ein Synthetik-

Filter und hat dementsprechend dieselbe Stand-

Zeit wie der LF9009. Der rechts verglichene Baldwin Filter BD103 ist ein Papierfilter, deshalb ist die Vergleichbarkeit nicht korrekt !!!

 

Relative Standzeit Filter (Synthtikmaterial)

LF9009 ca. 4 fach gegenüber P553000

LF9009 ca. 3 fach gegenüber LFP3000

LF9009 ca. 1,5 fach gegenüber BD103

 

Baldwin BD7309 ist wie der LF9009 ein Synthetik-

Filter und hat dementsprechend dieselbe Stand-

Zeit wie der LF9009. Der rechts verglichene Baldwin Filter BD103 ist ein Papierfilter, deshalb ist die Vergleichbarkeit nicht korrekt !!!

LF9009

 

PRESSLUFT ZENTRALE TEICHMANN                                                                BLATT

 

 

 

                                                                                  Chart 1: Contaminant Removal Efficency:

                                                                                  Dieser Chart sagt, dass 60% der Schmutz

                                                                                  Teilchen, welche grösser als 10 Micron

                                                                                  sind, gefiltert werden müssen

                                                                                  (Standart Cummins Test)

                                                                                  Wie Sie sehen, erfüllt Fleetguard diese

                                                                                  Testvorgaben nicht, Baldwin hingegen

                                                                                  liegt bei 89,5%           

 

                                                                                  Chart 2: Contaminant Holding Capacity:

                                                                                  Dieser Chart zeigt die menge Schmutz in

                                                                                  Gramm, die der Filter aufnehmen kann,

                                                                                  bevor er „schließt“; d.h. dicht ist

 

                                                                                  Chart 3: Multi-Pass Average Efficiencies:

                                                                                  Dieser Chart zeigt die Grösse der

                                                                                  Schmutzteilchen im Verhältnis zur

                                                                                  gefilterten Effezienz.

                                                                                  Beispiel: Bei 3 Micron Schmtzgrösse

                                                                                  filtert der Fleetguard Filter nur 20%

                                                                                  des Schmtzes, der Baldwin Filter

                                                                                  hingegen 60%

 

                                              

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Venturi Düse

 

 

 

Synthetik Filter plissiert

 

 

 

 

 

gestapeltes Scheibenfiltermedium

 

PRESSLUFT ZENTRALE TEICHMANN

NEWS!!! FILTERSHOP                           BLATT    

LF9009

 

Reale Verschmutzungsentfernung (gr.)

Synthetikfiltermatierial 4x höhere Standzeit

1,5 - 2 fach höhere Schmutzaufnahmefähigkeit

3 - 4 fach höhere Verschmutzungsaufnahme als Zellulosefilter

 

Baldwin BD7309 ist wie der LF9009 ein Synthetik-

Filter und hat dementsprechend dieselbe Stand-

Zeit wie der LF9009. Der links verglichene Baldwin Filter BD103 ist ein Papierfilter, deshalb ist die Vergleichbarkeit nicht korrekt !!!

 

ByPass Filtration reduziert Motorenabnutzung.

ca. 63 % weniger Verschleiß an unterer Pleuelstangenlagerschale

ca. 64 % weniger Verschleiß an unterer Hauptlagerschale

ca. 49 % weniger Verschleiß an oberer Hauptlagerschale

ca. 30 % weniger Verschleiß an oberer Pleuelstangenlagerschale

 

 

Analyse Zellulosefilter

Km-Leistung Zellulosefilter ca. 30.000 km

Km-Leistung Synthetikfilter: abhängig von verschiedenen Ölen (bis zu 70.000 km)

 

Anmerkung: Der BD103 ist ein Papierfilter, der BD7309 ist wie der LF9009 ein Synthetikfilter

 

 

 

 

Filterstandzeit Test in Cummins Motor M11

Standzeit LF9009 3,5 fache gegenüber P553000

Standzeit LF9009 2,2 fache gegenüber LFP3000

Standzeit LF9009 3,5 fache gegenüber BD103

 

Baldwin BD7309 ist wie der LF9009 ein Synthetik-

Filter und hat dementsprechend dieselbe Stand-

Zeit wie der LF9009. Der rechts verglichene Baldwin Filter BD103 ist ein Papierfilter, deshalb ist die Vergleichbarkeit nicht korrekt !!!

 

Relative Standzeit Filter (Synthtikmaterial)

LF9009 ca. 4 fach gegenüber P553000

LF9009 ca. 3 fach gegenüber LFP3000

LF9009 ca. 1,5 fach gegenüber BD103

 

Baldwin BD7309 ist wie der LF9009 ein Synthetik-

Filter und hat dementsprechend dieselbe Stand-

Zeit wie der LF9009. Der rechts verglichene Baldwin Filter BD103 ist ein Papierfilter, deshalb ist die Vergleichbarkeit nicht korrekt !!!

LF9009

 

PRESSLUFT ZENTRALE TEICHMANN                                                                BLATT

 

 

 

                                                                                  Chart 1: Contaminant Removal Efficency:

                                                                                  Dieser Chart sagt, dass 60% der Schmutz

                                                                                  Teilchen, welche grösser als 10 Micron

                                                                                  sind, gefiltert werden müssen

                                                                                  (Standart Cummins Test)

                                                                                  Wie Sie sehen, erfüllt Fleetguard diese

                                                                                  Testvorgaben nicht, Baldwin hingegen

                                                                                  liegt bei 89,5%           

 

                                                                                  Chart 2: Contaminant Holding Capacity:

                                                                                  Dieser Chart zeigt die menge Schmutz in

                                                                                  Gramm, die der Filter aufnehmen kann,

                                                                                  bevor er „schließt“; d.h. dicht ist

 

                                                                                  Chart 3: Multi-Pass Average Efficiencies:

                                                                                  Dieser Chart zeigt die Grösse der

                                                                                  Schmutzteilchen im Verhältnis zur

                                                                                  gefilterten Effezienz.

                                                                                  Beispiel: Bei 3 Micron Schmtzgrösse

                                                                                  filtert der Fleetguard Filter nur 20%

                                                                                  des Schmtzes, der Baldwin Filter

                                                                                  hingegen 60%

 

                                              

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Venturi Düse

 

 

 

Synthetik Filter plissiert

 

 

 

 

 

gestapeltes Scheibenfiltermedium

 

 
 vorheriges Dokument      nächstes Dokument 
   

 
 
Navigation
 
Anlagenservice,Ersatzteile,Kompressor-REPARATUR
      Wirtschaftlichkeitsberechnung Zellulose - zu Synthetikfiltern
            Einkaufssoftware, Datenbank für Arbeits- und Kosteneinsparungen
 
Webshop by www.trade-system.at